أعلنت وزارة الخارجية الكويتية أن نائب الوزير السفير حمد المشان استدعى السفير الإيراني محمد توتونجي احتجاجاً على الهجوم الذي تعرضت له الناقلة الكويتية «كيفان». وأصيب عدد من أفراد الطاقم إثر إصابة السفينة أثناء عبورها مضيق هرمز مساء 20 يوليو، بحسب البيان الذي أصدرته الوزارة في اليوم التالي. ونقل المشان موقف الكويت القائل إن الضربة تمثل تصعيداً خطيراً ضمن سلسلة من الأعمال العدائية.
ووضع بيان الوزارة الحادث ضمن نمط من العدوان الإيراني على الكويت بدأ في 28 فبراير 2026 وشمل تصريحات تحريضية متكررة من الجانب الإيراني. ووصف الهجوم بأنه تهديد مباشر لأمن وحرية الملاحة الدولية في أحد أكثر ممرات الشحن ازدحاماً في العالم. وأضافت الوزارة أن مثل هذه الأفعال تقوض الاستقرار الإقليمي في وقت تواجه فيه سفن عديدة مخاطر مشابهة خلال الأسابيع الماضية.
وبحسب البيان فإن الضربة تنتهك سيادة الكويت وسلامة أراضيها ومصالحها الوطنية، وتخالف القانون الدولي وميثاق الأمم المتحدة وقرار مجلس الأمن رقم 2817 لعام 2026. وجددت الوزارة مطالبتها لإيران بالتوقف الفوري عن كل الهجمات غير المشروعة، مؤكدة أن الكويت تحتفظ بحق اتخاذ الإجراءات الضرورية رداً على ذلك. وألقت بالمسؤولية الكاملة عن الحادث والعدوان الأوسع على إيران.
وتظهر بيانات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية أن تدفقات النفط عبر مضيق هرمز بلغت معدلاً قدره 20.9 مليون برميل يومياً في النصف الأول من 2025، أي ما يعادل نحو 20% من استهلاك السوائل البترولية العالمي. وينقل الممر حوالي ربع إجمالي النفط المنقول بحراً، مما يجعل أي اضطراب مستدام مصدر قلق كبير لأسواق الطاقة، كما أفادت الوكالة في تقييماتها للمناطق الضيقة. وقد خفضت الحوادث المرتبطة بالنزاع حجم العبور بشكل حاد بالفعل، وفق تحليل مواز أجرته الوكالة الدولية للطاقة.
ولاحظت الوكالة الدولية للطاقة في تقرير سوق النفط الصادر في مارس 2026 أن تدفقات النفط الخام والمنتجات عبر المضيق انخفضت من نحو 20 مليون برميل يومياً قبل تصعيد الأعمال العدائية، مما أدى إلى تعديلات في الإمدادات لدى منتجي الخليج. ويندرج هذا الهجوم الأخير على الناقلة ضمن سلسلة من الحوادث البحرية المسجلة شملت حرائق على متن سفن وتبادلات عسكرية شملت أطرافاً متعددة في الخليج. ويأتي الرد الدبلوماسي الكويتي بعد إجراءات مشابهة اتخذتها دول متضررة أخرى تسعى إلى حماية الشحن التجاري.
وتجنب بيان وزارة الخارجية تحديد طبيعة الرأس الحربي بدقة أو حالة أفراد الطاقم المصابين حالياً، لكنه أكد مجدداً ضرورة أن توقف إيران الأنشطة التي تعرض الأصول الكويتية وطرق الملاحة الدولية للخطر. وسجلت مجموعات المراقبة الإقليمية ارتفاعاً في مثل هذه الأحداث منذ مطلع 2026، مع زيادة مقابلة في أقساط التأمين على الشحن وتكاليف التشغيل للسفن التي تستخدم المضيق.
